汽車用霍爾傳感器采集系統(tǒng)和架構(gòu)：
霍爾效應(yīng)電壓傳感器用于感應(yīng)交流電源電壓和轉(zhuǎn)換器的直流鏈路電壓。
如前所述，轉(zhuǎn)子磁鐵產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)將在霍爾芯片上產(chǎn)生電壓，然后電壓被饋送到數(shù)字電路，而數(shù)字電路又給出一個(gè)數(shù)字信號(hào)作為霍爾效應(yīng)傳感器的輸出
當(dāng)磁鐵和線圈負(fù)責(zé)電氣方面的工作時(shí)，微控制器充當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的大腦，但即使是很智能的處理器也需要準(zhǔn)確的霍爾傳感器的信號(hào)輸入。變壓保護(hù)：
變壓器包括溫度、電壓和電流傳感器以及 GSM 模塊。插入損耗低汽車用霍爾傳感器測(cè)量變壓器油（礦物油）的溫度，當(dāng)?shù)陀陂撝邓綍r(shí)會(huì)損壞變壓器。當(dāng)變壓器油位降低時(shí)，汽車用霍爾傳感器通過GSM模塊向變電站發(fā)送通知。
![國(guó)產(chǎn)替代-插入損耗低-汽車用霍爾傳感器-供應(yīng)商-[韋克威]](http://www.090hd.com/static/upload/image/20211230/1640834054606819.png)
電壓互感器 (EVT) 包含初級(jí)側(cè)傳感器（分壓器）、遠(yuǎn)程電子模塊、光纖絕緣體和合并單元。分壓器低壓臂輸出的模擬信號(hào)通過遠(yuǎn)程電子模塊進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換和數(shù)光轉(zhuǎn)換。信號(hào)通過光纖傳輸?shù)胶喜卧?/span>。電容分壓器外絕緣采用硅橡膠復(fù)合材料絕緣體，重量輕。根據(jù)一次側(cè)傳感器分壓原理，可分為電容分壓和電阻分壓。
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其中包括以下幾點(diǎn)：
（1）驅(qū)動(dòng)齒輪箱的功率和
（2）齒輪箱到原動(dòng)機(jī)發(fā)生的任何損失。該有用地面系統(tǒng)的功率，即驅(qū)動(dòng)齒輪箱所需的功率，可以根據(jù)齒輪箱上的凈扭矩和抽速計(jì)算得出。這是因?yàn)樵谛D(zhuǎn)系統(tǒng)中，功率等于扭矩乘以循環(huán)頻率；
客服